Review :Dyna-Sys, 10 Speed Drivetrain

Written by Web Master Monday, 05 July 2010 09:11

Shimano menghadirkan sebuah teknologi baru yang sempurna untuk sistem drivetrain sepeda MTB yaitu Dyna-Sys. Teknologi revolusioner ini menggunakan cassette sprocket (gear belakang) 10-kecepatan. Namun hal itu bukan satu-satunya keistimewaan yang ada pada sistem baru ini. Dyna-Sys merupakan sistem drivetrain yang sepenuhnya didesain ulang untuk menciptakan tambahan manfaat yang nyata untuk pengendara.

Shimano memperkenalkan komponen Mountain Bike 3 x 10 speed dengan Dyna-Sys drivetrain. Untuk saat ini, Dyna-Sys drivetrain hanya tersedia untuk Deore XT dan SLX, serta Dyna-Sys crankset Non-series FC-M552 warna black dan silver. Produk-produk ini merupakan tambahan dari kompenen 9-speed, produk ini dengan mudah dapat dikenali dengan adanya logo Dyna-Syssebab secara kasat mata, komponen ini sangat identik dengan versi 9-speed.

Shimano telah mengubah standar drivetrain untuk meningkatkan efisiensi dan mencapai stabilitas yang luar biasa. Standar yang sekarang ini adalah gear depan dengan susunan 44-32-22 yang dikombinasikan dengan sprockets 9-speed. Ini akan berubah menjadi gear depan dengan susunan  42-32-24 dikombinasikan dengan sprockets 10-kecepatan.

Keuntungan dari rasio drivetrain depan yang lebih dekat dengan sususan sprockets yang lebih banyak:

Meningkatkan efisiensi
Dengan susunan sprocket 10 speed berarti pengendara dapat menghabiskan lebih banyak waktu di posisi sprocket 32T dan gear depan diposisi tengah. Dan ketika harus drop ke gear depan paling kecil, perpindahan akan terasa halus dan lebih cepat karena gear tersebut menggunakan 24T. Juga gear depan paling atas yang menggunakan 42T, akan lebih mudah dan lebih halus perpindahannya sehingga pengendara akan menggunakan gear tersebut lebih sering.
Umumnya, pengendara harus membiasakan diri membuat dua atau tiga kali perpindahan sprocket untuk penyesuaian setiap kali gear depan diturunkan ke 22T. Dengan Dyna-Sys, hanya diperlukan 1 kali perpindahan sprocket untuk penyesuaian.
Dyna-Sys membuat perpindahan ke gear depan paling kecil menjadi mulus dan tenaga yang efisien ketika mengayuh dengan putaran pedal yang konsisten.

Stabilitas yang luar biasa
Secara keseluruhan keunggulan drivetrain 10-speed adalah perpindahan gear yang halus, bobot yang lebih ringan dan kinerja secara keseluruhan yang lebih hebat.
Rasio gear yang dekat berarti lompatan yang lebih kecil disetiap gear-nya, pergerakan rantai yang lebih efisien dan kesempatan yang lebih sedikit untuk membuat rantai dalam kondisi berat.

 

Sumber : www.rodalink.com